Impacto del 2025 en la Industria de Vehículos Pesados en México
El año 2025 fue un desafío significativo para el sector de vehículos pesados en México, con ventas, producción y exportaciones que sufrieron una drástica caída. Este artículo analiza los factores detrás de estos números alarmantes y su impacto en la industria.
Caída Histórica en Producción y Exportaciones
De acuerdo a datos preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el sector de vehículos pesados en México enfrentó su peor año desde la pandemia en 2020. La producción de vehículos pesados disminuyó un 34.84%, marcando el descenso anual más grande registrado hasta la fecha, en parte debido a los aranceles del 25% impuestos a las exportaciones por el expresidente estadounidense Donald Trump.
En total, México exportó 113,931 unidades en 2025, la cifra más baja desde que se tiene registro, superando apenas a los 115,000 vehículos del año pandémico de 2020. Comparado con 2024, las exportaciones cayeron un 28.6%, mientras que la producción cayó cerca del 29% en comparación con el año anterior.
Las principales exportaciones de vehículos pesados se dirigieron a Estados Unidos, que representó el 94.2% del total, mientras que Canadá contribuyó con el 3.3%.
Declive en el Mercado Nacional
El mercado interno también sufrió un retroceso, ya que las 14 empresas registradas en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados reportaron una drástica caída en ventas. Según el registro, las ventas al por menor totalizaron 39,833 unidades, la cifra más baja desde 2021 y una contracción del 31.67% en comparación con 2024.
Ventas al Por Menor y al Por Mayor
En diciembre, las ventas al por menor de vehículos pesados alcanzaron únicamente 3,306 unidades, lo que representó una caída anual del 39.27%, el mayor descenso mensual desde que se iniciaron los registros en 2018.
La situación fue aún más crítica en el segmento mayorista. En diciembre, se vendieron 3,498 unidades, lo que representa una disminución del 62.68% en comparación interanual, el descenso más significativo registrado para un mes comparable.
A lo largo de 2025, las ventas al por mayor totalizaron 30,673 unidades, la cifra más baja desde 2020, lo que implica una disminución del 54.70% frente a 2024, marcando la contracción anual más grande en los registros.
Producción de Vehículos Pesados
La producción también sufrió un descenso significativo. En 2025, se produjeron un total de 138,954 vehículos, lo que implica una disminución del 34.84% comparado con el año anterior, la mayor caída anual registrada. En diciembre de 2025, se produjeron 12,547 unidades, lo que representó un descenso interanual del 19.80%.
Casi 98% de los vehículos pesados producidos correspondieron a vehículos de carga, mientras que el resto fueron vehículos para pasajeros, lo que demuestra la alta dependencia del sector en el transporte de mercancías.
Conclusión
El año 2025 marcó un punto crítico para la industria de vehículos pesados en México, con caídas significativas en producción, ventas y exportaciones, que reflejan los desafíos persistentes del sector en un contexto económico complejo.
Aspectos Clave
- Producción de vehículos pesados en México cayó un 34.84% en 2025.
- Exportaciones alcanzaron su nivel más bajo con 113,931 unidades.
- Ventas al por menor disminuyeron un 31.67% comparado con el año anterior.
- El mercado estadounidense sigue siendo el principal destino de exportaciones, representando el 94.2% del total.