El Aumento de Vehículos Chinos en México: Tendencias y Desafíos

En los últimos años, la industria automotriz en México ha visto un cambio notable en la venta de vehículos, especialmente en 2025, cuando aproximadamente uno de cada cinco coches vendidos en el país fue fabricado en China. Según datos de la agencia nacional de estadísticas INEGI y grupos del sector, este aumento ha generado un impacto significativo en el mercado automotriz mexicano.

Un Crecimiento Impresionante

De acuerdo con un informe publicado por el periódico Reforma, se vendieron 306,351 vehículos ligeros “Made in China” en México el año pasado, lo que representa el 19% del total de las ventas. Esta cifra abarca tanto a los automóviles producidos por fabricantes chinos como BYD, Changan, MG y GWM, así como vehículos de marcas extranjeras como General Motors y Ford que se fabrican en China.

Detalles de las Ventas

Datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) indican que cerca de 244,000 de estos vehículos eran de marcas chinas, lo cual equivale a aproximadamente el 15% de las ventas totales del año, que superaron los 1.6 millones de unidades. Comparado a hace cinco años, cuando los vehículos de marcas chinas representaban menos del 1% de las ventas totales, este crecimiento es considerable.

Aumento de Aranceles y su Impacto

Debido al incremento en las ventas de coches chinos, el gobierno federal decidió aumentar los aranceles para estos vehículos. Desde el 1 de enero, los autos chinos enfrentan un impuesto del 50% al ingresar a México, un aumento significativo desde el 20% registrado en 2025.

Factores Atrayentes

Manuel Montoya, director del Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), comentó que el atractivo precio de los coches “Made in China” juega un papel fundamental en su creciente popularidad en México. Este fenómeno es posible gracias a los bajos costos de producción en esta potencia económica asiática.

“Las marcas tradicionales como Ford y GM tienen la opción de traer una cuota de vehículos de allí a precios chinos”, aseguró Montoya.

Un ejemplo de esto es el Ford Territory, que presenta precios competitivos en el mercado mexicano, lo que incentiva a los consumidores a realizar la compra.

Popularidad de los Vehículos Eléctricos

Los vehículos eléctricos de BYD también han ganado terreno gracias a su costo accesible. Durante el año pasado, se vendieron alrededor de 85,000 unidades de BYD en México, representando un tercio de las ventas de autos de marca china.

“Los vehículos ‘Made in China’ están teniendo éxito porque ofrecen precios muy atractivos y, además, están muy bien fabricados”, añadió Montoya.

Desafíos para la Industria Mexicana

A pesar de la satisfacción de muchos consumidores mexicanos por la diversidad de opciones, el crecimiento de la industria automotriz china plantea un desafío para las marcas locales. Montoya destacó que “los coches fabricados en China no tienen ni una sola pieza hecha en México”, lo que afecta a la industria nacional que depende de la producción de vehículos en América del Norte.

El Futuro de las Ventas

Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, expresó que es complicado prever el impacto que tendrán los aranceles más altos en las ventas de coches chinos en México. Aunque el nuevo impuesto del 50% ya está en efecto, no se esperan “cambios significativos” en las ventas durante el primer semestre del año.

A medida que avance el año, los precios más altos de los vehículos chinos podrían notarse, especialmente cuando las agencias empiecen a recibir coches que entraron al país después del 1 de enero. Sin embargo, los fabricantes chinos poseen la capacidad de absorber y contrarrestar los aumentos de tarifas.

Una Medida Equilibrada

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Rogelio Garza, mencionó que el arancel del 50% es “una medida y una política pública que equilibra el mercado,” y como lo ha subrayado el Ministro de Economía, crea un campo de competencia más nivelado en México.

Conclusión

El mercado automotriz mexicano está en una encrucijada, con un creciente número de vehículos chinos que representan tanto una oportunidad como un desafío para la industria local. Con los nuevos aranceles en vigor, se espera un cambio en las dinámicas de ventas que podría repercutir en el futuro del sector.

• Alrededor del 19% de los coches vendidos en México en 2025 fueron fabricados en China.
• Los aranceles de los vehículos chinos se incrementaron al 50% en enero de 2025.
• Los vehículos eléctricos de BYD han tenido un buen rendimiento en el mercado mexicano.
• El aumento de la competencia china supone tanto desafíos como oportunidades para la industria automotriz mexicana.